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Guide marchand VO

Prix d'achat maximum d'une voiture d'occasion : comment le calculer

Avant d'acheter une reprise ou une voiture en enchères, un marchand VO se pose toujours la même question : jusqu'à combien puis-je monter sans perdre ma marge ? Voici une méthode simple, avec un exemple chiffré.

La formule, en clair

Le prix d'achat maximum, c'est ce qui reste du prix de revente réaliste une fois toutes les dépenses et ta marge retirées :

• Prix de revente réaliste : le prix auquel tu penses vraiment vendre, pas le prix affiché de la concurrence. Compte la négociation habituelle (souvent quelques centaines d'euros).
• moins la préparation : pièces, main-d'œuvre, lavage, contrôle technique, frais d'immatriculation.
• moins la garantie : son coût réel pour toi, ou la provision que tu gardes.
• moins les frais annexes : annonce, transport, stockage, charges proportionnelles.
• moins ta marge visée : le minimum qui te fait gagner ta vie sur cette voiture.

Un exemple

Une citadine diesel de 2016, 118 000 km. Les annonces comparables tournent autour de 8 400 €, tu comptes 400 € de négociation, soit une revente à 8 000 €. Préparation estimée : 430 €. Garantie : 250 €. Marge visée : 1 500 €.

8 000 − 430 − 250 − 1 500 = 5 820 € : au-dessus de ce prix, tu rogneras ta marge. Mieux vaut connaître ce chiffre avant la négociation que le découvrir après.

Les pièges qui font perdre de l'argent

• Partir du prix affiché : les annonces sont des prix demandés, pas des prix de vente.
• Oublier la préparation : même une voiture « propre » coûte un lavage, un contrôle, parfois des pneus. Un forfait par défaut vaut mieux que zéro.
• Ignorer le temps de stock : une voiture qui dort trois mois coûte de la trésorerie et de la place.
• Mal traiter la TVA sur marge : selon ton régime, une partie de ta marge part à l'État. Regarde la marge nette, pas la marge brute.

Ce que fait Turbavo

Dans Turbavo, tu saisis ton prix d'achat et ton prix de vente : la marge nette, le prix d'achat maximum et un verdict clair (bon achat ou non) s'affichent tout de suite. La préparation vient de ton forfait de garage, puis se met à jour avec la liste de pièces et la main-d'œuvre quand tu les chiffres. L'estimation du prix part d'annonces comparables : c'est une aide, pas une cote officielle.

L'achat maximum, c'est la même chose que le prix de reprise ?

Non. Le prix de reprise est ce que tu proposes à un client qui te laisse sa voiture ; l'achat maximum est la limite à ne pas dépasser. Tu peux proposer moins que ta limite, jamais plus.

Quelle marge viser sur une voiture d'occasion ?

Cela dépend de ton marché, de ta structure et du type de véhicule. Calcule d'abord tes charges réelles, puis fixe une marge minimale en euros plutôt qu'en pourcentage : elle doit payer ton temps.

Une estimation en ligne remplace-t-elle une cote ?

Non. Une estimation issue d'annonces donne un ordre de grandeur de prix demandés. Compare toujours avec ton marché local avant de décider.